据飞常准，2023年暑运时代（7月1日⑻月31日）海内航路%。国际性及地域航路年同期的近五成程度。
9月5日，海内机票燃油附带费将再次增长预期，800千米（含）以上航路年往后，海内机票燃油附带费一度回落，在6月5日至8月5日时代到达最低的20/30元每段天博官方 。8月5日，跟着国际性油价变革，燃油附带费增长预期为30/60元。
8月，海内机场静态几次。1日，因疫情时代客流低迷而开航1年4个月的夏河机场正式复航。18日，湘西边城机场正式停航，这是湖南省继长沙、张家界、永州、常德、怀化、邵阳、岳阳、衡阳、郴州后第10个民航机场。停航首日，都门航空和南边航空划分执飞北京大兴-湘西边城和广州白云-湘西边城。29日，河北京航空航天大学空利用737⑻00实行邢台褡裢机场飞路程序实地考证试飞事情。
中美航路航班数增添美邦交通部决议自9月1日起，许可中方航司筹划每周18其中美直航客运航班。从10月29日起，许可中方航司筹划24其中美直航客运航班。
动静一出，中美航司均颁布发表将增班。此中9月起，国航每周将各近期新增一班北京至洛杉矶和纽约的航班，东、南京航空航天大学则各近期新增两班上海、广州至洛杉矶的航班华体会官网。美国航司方面，美航透露表现，方案历来岁1月起将达拉斯至上海浦东的直航航班从今朝的每周四班增添至天天一班，达美则透露表现，10月起将把西雅图和底特律至上海浦东机场的航班增至每周十班，此中西雅图至上海天天一班，底特律至上海每周三班。
点评：中美间严重的运力在这次增班后得以稍微减缓，但对照2019年以前最岑岭期中美间每周跨越300个来回航班，仿佛又有一段至关长的复原之路，固然咱们也等候将来航班量会以多少级增加。
海内机上上彀勾销高度管束8月初，华夏西方航空、不祥航空、厦门航空等多家航司接踵颁布发表勾销机上上彀的高度管束。
此前，装备机上上彀功效的飞机必需在3000米以上才干绽放互联网接入。现在，在实行装备进级的飞机上，搭客可能从飞机离地开端利用机上上彀功效，直到飞机降落为止。因为每家航司的装备供给商差别，详细环境以各航空公司官微消息为准。
国航航班被挟制系讹传8月16日，一则宣称国航CA1557航班被挟制的流言冲上热搜，相干话题一度占有微博热搜榜前三，浏览量超7000万。过后核实呈现，这则流言纯属误解，系某App数据婚配毛病，致使履行CA927D飞往大阪的国航A330/B⑹130显现为履行CA1557飞往上海，被某网友呈现后发酵成一则流言。
点评：咱便是说，打趣不克不及乱开，在网上看到非常动静，最佳多查几个消息源，感性判定。胡乱讲话酿成有卑劣浸染的流言那可就太「刑」了。
巴航E195-E2获得华夏型号认证8月23日，巴西航空产业公司颁布发表，E系列飞机中最大的一款机型——E195-E2客机已取得华夏民航局（CAAC）颁布的型号承认证。这是继E190-E2于客岁11月在珠海航展上颁布发表获得华夏型号承认证后，巴航产业在华夏迎来的又一主要历程碑。
举动E系列飞机家属中最大的成员，E195-E2可蕴含120至146名搭客。E195-E2 是今朝商场上燃油效力最高的单通道飞机；与上一代机型比拟，其单座油耗下降25%。
空客启动A321XLR公用厂房8月30日，空客正式启动「H259」机库，特意用于A321XLR后机身材预安装。「H259」具有9600平方米的出产空间，设有一条8站位的主动化脉冲出产线XLR的后机身材。
该厂房装备了一整套进步前辈的职掌和制作手艺，如主动化物流、扫数字化体例和可能随时显现每一个机身部门的状况（包罗物流和资本方面）的尝试站，将助力空客在2026年杀青环球月产75架A320neo系列客机的产能目的。
俄制版SSJ**0实行首飞8月29日，俄罗斯颁布发表，首架采取全俄制体例的SSJ**0实行首飞，有助于这款俄制客机解脱东方制伏，复原出产托付。俄方将这个版本称为「入口替换版」。
SSJ**0是一款俄制干线客机，研发时为顺遂加入东方商场，在策动机、航电、升降架、APU等多个关头体例采取了西欧厂商产物。在俄乌辩论暴发后，俄罗斯面对东方制伏，没法引进和出产采取西欧制零零件的飞机，是以急需采取俄自研体例的机型代庖。
这架SSJ**0依然利用法俄互助研发的SaM146策动机，完整由俄罗斯自研的PD⑻航发仍在尝试中，估计将安装到第二架「入口替换版」SSJ**0底细机上。
编号10318的乐高积木协调飞机于9月4日正式发卖，全套共由2083片构成，售价199.99美圆。模子尺寸为高 15 厘米（5 英寸）、长 105 厘米（41 英寸）和宽 43 厘米（17 英寸）。
举动乐高Ijailbirds系列产物，这款协调客机细节满满，具有可能歪斜的机头、升降架、可伸缩尾轮、带有可挪动起落副翼的三角翼和铰接的左右标的目的舵，还具有客舱细节。另外，产物还装备一个支架，可能在飞翔、腾飞或降落形式下展现。